[实用新型]新型节能汽车空调蒸发器无效
| 申请号： | 200920197413.8 | 申请日： | 2009-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN201522142U | 公开（公告）日： | 2010-07-07 |
| 发明（设计）人： | 林有彬 | 申请（专利权）人： | 浙江创新汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F25B39/02 | 分类号： | F25B39/02 |
| 代理公司： | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人： | 陈辉 |
| 地址： | 323700 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车空调蒸发器，特别是一种新型节能汽车空调蒸发器，包括蒸发器芯体、制冷剂进出连接端、膨胀阀、进出液管组件，所述制冷剂进出连接端包括制冷剂进口端和制冷剂出口端，制冷剂进口端和制冷剂出口端分别由内管和外管构成，内管位于外管内，外管一端与蒸发器芯体连接，另一端与膨胀阀连接，内管前端与蒸发器芯体上集流管连通且内管前端的管外壁与外管的管内壁为密封固定连接，内管后端管外壁直径小于内管前端外壁直径。优点：本实用新型具有结构简单，制造方便，提高了制冷剂进出连接端的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 节能 汽车空调 蒸发器 | ||
【主权项】：
一种新型节能汽车空调蒸发器，包括蒸发器芯体(1)、制冷剂进出连接端、膨胀阀(4)、进出液管组件(5)，制冷剂进出连接端与进出液管组件(5)之间设有膨胀阀(4)，且制冷剂进出连接端和进出液管组件(5)分别与膨胀阀(4)连接，所述制冷剂进出连接端包括制冷剂进口端(6)和制冷剂出口端(7)，其特征是：制冷剂进口端(6)和制冷剂出口端(7)分别由内管(2)和外管(3)构成，内管(2)位于外管(3)内，外管(3)一端与蒸发器芯体(1)连接，另一端与膨胀阀(4)连接，内管(2)前端与蒸发器芯体(1)上集流管(8)连通且内管(2)前端的管外壁与外管(3)的管内壁为密封固定连接，内管(2)后端管外壁直径小于内管(2)前端外壁直径。
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