[实用新型]一种机动车智能节油器无效
| 申请号： | 200920205446.2 | 申请日： | 2009-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN201511829U | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | 卢泉;李秋光 | 申请（专利权）人： | 马化伟 |
| 主分类号： | B60K28/10 | 分类号： | B60K28/10;B60Q9/00;G05B19/04 |
| 代理公司： | 深圳市启明专利代理事务所 44270 | 代理人： | 张信宽 |
| 地址： | 518000 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种机动车智能节油器，其包括，信号采集模块、MCU模块、断油模块以及提示模块，其中，该信号采集模块是与该MCU模块相连接的，而该MCU模块是分别与该断油模块以及该提示模块相连接的。其能在机动车急收油门、刹车、下坡、滑行等状态下根据机动车当前的速度和发动机转速智能判断是否可以断油，当判断到机动车发动机需要减少动力且高于怠速发动机转速时，则由其断油模块执行断油的动作，停止向该机动车供应燃油，以此实现节油的效果。本实用新型其能够准确，快速的检测到机动车当前的状态，并可以通过语音提示方式或者文字显示的方式向驾驶员提示，令驾驶员更准确、直接和及时的了解机动车当前的状况，提高驾驶的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 智能 节油 | ||
【主权项】：
一种机动车智能节油器，其特征在于：其包括，信号采集模块、MCU模块、断油模块以及提示模块，其中，该信号采集模块是与该MCU模块相连接的，而该MCU模块是分别与该断油模块以及该提示模块相连接的，该信号采集模块设有信号采集端以及信号输出端，该MCU模块设有信号接收端、第一控制信号输出端以及第二控制信号输出端，该断油模块设有第一控制信号接收端以及断油信号输出端，该信号模块设有第二控制信号接收端以及提示信号输出端；进一步，信号采集模块的信号输出端是通过导线与该MCU模块的信号接收端相连接的，该MCU模块的第一控制信号输出端是通过导线与该断油模块的第一控制信号接收端相连接的，而该MCU模块的第二控制信号输出端是通过导线与该提示模块的第二控制信号接收端相连接的。
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