[实用新型]一种机动车催化器总成安装加强结构无效
| 申请号： | 200920206571.5 | 申请日： | 2009-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201507345U | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | 杜潇;陶忆;瞿尚胜;梁文峰 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种机动车催化器总成安装加强结构，其包括催化器和将催化器安装到发动机缸体上的加强支架；所述加强支架的主体为冲压成型的平直板状，加强支架的一边有圆弧缺口，催化器壳体焊接在圆弧缺口处，加强支架的左右两端分别设置一对与支架平面垂直的带螺栓通孔的安装耳，通过螺栓与缸体连接。本结构由于将加强支架设计成平直板状，沿Y方向布置的加强筋，并且加强支架与催化器没有整体焊接在一起，只进行单边焊接，因此支架刚度适中，进一步加强支架的圆弧缺口弧度小于180°，即与催化器壳体焊接的部分不到其整个壳体整圆的1/2，因此其在Z方向具有一定的柔性，几许催化器Z方向有一定的热膨胀，避免催化器热应力过大而断裂。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 催化 总成 安装 加强 结构 | ||
【主权项】：
一种机动车催化器总成安装加强结构，其包括催化器和将催化器安装到发动机缸体上的加强支架；其特征在于：所述加强支架的主体为冲压成型的平直板状，加强支架的一边有圆弧缺口，催化器壳体焊接在所述圆弧缺口处，加强支架的左右两端分别设置一对与支架平面垂直的带螺栓通孔的安装耳，通过螺栓与缸体连接。
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