[实用新型]摩托车和助力车的同轴双离合器自动换挡发动机齿轮箱

摘要

摩托车和助力车的同轴双离合器自动换挡发动机齿轮箱，涉及一种摩托车和助力车的发动机齿轮箱。所要解决的技术问题是，提供一种将2个离合器装在同一轴上进行自动换挡的摩托车和助力车的发动机齿轮箱。解决其技术问题的技术方案包含发动机齿轮箱壳体、曲轴、主轴、输出轴、1速主齿轮、2速主齿轮、1速闸块式离心离合器、2速闸块式离心离合器、曲轴外星轮滚柱超越离合器、输出主齿轮、主轴外星轮超越离合器、1速从齿轮、2速从齿轮、输出从齿轮及输出链轮。本实用新型应用于摩托车及助力车的发动机。有益效果是，将已有技术分装在两个轴上的闸块式离心离合器装在同一轴上，减少体积和重量，减小制作成本。

主权项

摩托车和助力车的同轴双离合器自动换挡发动机齿轮箱，包含发动机齿轮箱壳体(1)、曲轴(2)、主轴(3)、输出轴(4)、1速主齿轮(5)、2速主齿轮(6)、1速闸块式离心离合器(7)、2速闸块式离心离合器(8)、曲轴外星轮滚柱离合器(9)、输出主齿轮(10)、主轴外星轮超越离合器(14)、1速从齿轮(12)、2速从齿轮(13)、输出从齿轮(15)及输出链轮(16)；曲轴(2)、主轴(3)及输出轴(4)以轴承装在发动机齿轮箱壳体(1)上，输出轴(4)的右段装输出从齿轮(15)，输出轴(4)伸出于发动机齿轮箱壳体(1)外的左段装输出链轮(16)；1速闸块式离心离合器(7)和2速闸块式离心离合器(8)装在曲轴(2)的右段；1速闸块式离心离合器(7)包含外壳(17)、衬套(18)、转子(19)、闸块(20)及弹簧(21)，衬套(18)与外壳(17)连接为一体，衬套(18)有中心孔，以中心孔套在曲轴(2)的右段，衬套(18)左段装1速主齿轮(5)，转子(19)有中心孔，以其中心孔套在衬套(18)的外面，转子(19)的左段装2速主齿轮(6)，数个闸块(20)以销柱装在转子(19)上，闸块(20)与闸块(20)之间装弹簧(21)；曲轴外星轮滚柱超越离合器(9)包含外星轮(22)、滚柱(23)及中心转子(24)，曲轴外星轮滚柱超越离合器(9)装在1速闸块式离心离合器(7)的衬套(18)内孔的右段内，以衬套(18)内孔为外星轮(22)，与外星轮(22)相对应的曲轴(2)段为中心转子(24)，滚柱(23)装在中心转子(24)与外星轮(22)之间；2速闸块式离心离合器(8)包含外壳(17)、转子(19)、闸块(20)及弹簧(21)，其外壳(17)与1速闸块式离心离合器(7)的外壳(17)制作为一体，曲轴(2)右段上有外花键齿，转子(19)内孔上有内花键齿，以其内花键齿与曲轴(2)右段上的外花键齿连接，数个闸块(20)以销柱装在转子(19)上，闸块(20)与闸块(20)之间以弹簧(21)连接；输出主齿轮(10)装在主轴(3)左段，启动从链轮(11)以中心孔套在主轴(3)中段上，1速从齿轮(12)以中心孔套在主轴(3)右段上，启动从链轮(11)以中心孔套在1速从齿轮(12)左侧的主轴(3)上，主轴外星轮滚柱超越离合器(14)装在1速从齿轮(12)的左段内，1速从齿轮(12)的左段内孔为主轴外星轮滚柱超越离合器(14)的外星轮(22)，与外星轮(22)相对应的主轴(3)段为中心转子(24)，滚柱(23)装在外星轮(22)内，启动从链轮(11)右端面上有数个拨片，拨片插入主轴外星轮滚柱超越离合器(14)的滚柱之间；2速从齿轮(13)装在1速从齿轮(12)右面的主轴(3)上；1速从齿轮(12)的齿与1速主齿轮(5)的齿啮合，2速从齿轮(13)的齿与2速主齿轮(6)的齿啮合。