[实用新型]改进的用于发动机制动的驱动机构无效
| 申请号： | 200920208728.8 | 申请日： | 2009-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN201513212U | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | 杨洲;王琳 | 申请（专利权）人： | 上海尤顺汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人： | 严新德 |
| 地址： | 201411 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种改进的用于发动机制动的驱动机构，由一个排气阀控制机构构成，排气阀控制机构由驱动力输入凸轮、凸轮从动轮、推杆、摇臂和摇臂轴构成，摇臂另一端设置有活塞孔，活塞孔内设置有制动柱塞，制动柱塞的中部上端外壁设置有轴向切槽，在摇臂固定的柱销一端延伸到轴向切槽内，与轴向切槽对应的制动柱塞中部下端设置有槽口，与槽口位置相对应的活塞孔侧壁上设有孔，固定于发动机阀桥上的排气阀连接件上端穿过活塞孔壁上的孔位于槽口的上侧面正下方。驱动力输入凸轮将发动机动力周期性传递到摇臂，利用电磁阀控制摇臂与排气阀阀杆连接件之间的间隙，实现制动和正常工作两种状态的切换，减小了制动器的体积和重量，没有高油压和高油压引起的泄漏、变形和载荷波动。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 用于 发动机 制动 驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种改进的用于发动机制动的驱动机构，由一个排气阀控制机构构成，其特征在于：所述的排气阀控制机构由驱动力输入凸轮机构、摇臂和摇臂轴构成，所述的摇臂的一端设置有一个活塞孔，所述的活塞孔内设置有一个制动柱塞，所述的制动柱塞内端与活塞孔的侧壁之间设置有液密封，制动柱塞在活塞孔内具有一个第一工位和一个第二工位，所述的驱动力输入凸轮机构设置在摇臂的另一端，摇臂设置在所述的摇臂轴上。
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