[实用新型]一种改进的混合动力汽车动力合成箱结构有效
申请号: | 200920208916.0 | 申请日: | 2009-09-15 |
公开(公告)号: | CN201511804U | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 张彤;余卫;马智涛;雷国辉;程相;黄智明;韩兵 | 申请(专利权)人: | 上海华普汽车有限公司;上海华普国润汽车有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/26 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 201501 上海市金*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种改进的混合动力汽车动力合成箱结构,包括动力合成箱壳体、发动机、减震阻尼器、行星轮系、大电机、小电机、主减速器以及差速器,所述行星轮系通过主减速器将扭矩传递给差速器,所述行星轮系一端的传动轴通过减震阻尼器与发动机的曲轴相连,行星轮系另一端的二根同轴套在一起的传动轴分别与大电机和小电机的转子连接。本实用新型将大电机和小电机同时布置在行星轮系远离发动机的一侧,改善了两个电机的冷却效果,平衡了行星轮系两侧的结构,使左、右二根半轴的动力传递基本平衡,并有利于降低动力合成箱壳体的加工难度,适用于混合动力汽车的动力合成和传递。 | ||
搜索关键词: | 一种 改进 混合 动力 汽车 合成 结构 | ||
【主权项】:
一种改进的混合动力汽车动力合成箱结构,包括动力合成箱壳体(1)、发动机(2)、减震阻尼器(3)、行星轮系(4)、大电机(5)、小电机(6)、主减速器(7)以及差速器(8),所述行星轮系(4)通过主减速器(7)将扭矩传递给差速器(8),其特征是,所述行星轮系(4)一端的传动轴通过减震阻尼器(3)与发动机(2)的曲轴相连,行星轮系(4)另一端的二根同轴套在一起的传动轴分别与大电机(5)和小电机(6)的转子连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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