[实用新型]套环式三折叠自行车无效
| 申请号： | 200920210172.6 | 申请日： | 2009-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN201525459U | 公开（公告）日： | 2010-07-14 |
| 发明（设计）人： | 刘镝时 | 申请（专利权）人： | 上海电机学院 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00 |
| 代理公司： | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人： | 刁文魁;翟羽 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型套环式三折叠自行车，车架为管状环形结构，车架前端上方为由竖管销、车把竖管、车把构成的龙头结构，车架前端下方为由前叉销、前叉、前轴、前轮构成的前轮结构；车架后端为由叉销、后叉、后轴、飞轮和后轮构成的后轮结构；车架上方设置车座销和车座；车轮同一侧略向内凹陷，前轮能向车架后方转动180度，后轮能向车架前方转动180度，使前轮和后轮能叠合嵌入环形车架内；龙头结构通过竖管销环形折叠，车座通过车座销环形折叠，链式传动结构随后叉销与后轮一起折叠，形成套环式折叠自行车；本实用新型的积极效果是：用套环原理实现自行车车体的折叠，长度和宽度大为减小，保证了自行车的越障能力，式样新颖，易于推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 套环式三 折叠 自行车 | ||
【主权项】：
一种套环式三折叠自行车，包含前轮(1)、前叉(2)、前叉销(3)、竖管销(4)、车把竖管(5)、车把(6)、车座销(8)、车座(9)、车架(10)、后叉销(11)、后轮(12)、后轴(13)、飞轮(14)、后叉(15)、链条(16)、链轮(17)、曲柄(18)、踏脚(19)和前轴(20)，其特征在于，车架(10)为管状环形结构，车架(10)的前端通过竖管销(4)与车把竖管(5)、车把(6)连接，构成车体的龙头结构；竖管销(4)下方的环形车架(10)通过前叉销(3)、前叉(2)和前轴(20)与前轮(1)连接，构成车体的前轮结构；环形车架(10)的后端通过后叉销(11)、后叉(15)、后轴(13)和飞轮(14)与后轮(12)连接，构成车体的后轮结构；环形车架(10)的上方设置车座销(8)和车座(9)；所述的前轮(1)和后轮(12)为无辐条结构，车轮同一侧略向内凹陷，前轮(1)通过前叉销(3)能向车架(10)后方转动180度，后轮(12)通过后叉销(11)能向车架(10)前方转动180度，使前轮(1)和后轮(12)能叠合嵌入环形车架(10)内；龙头结构能通过竖管销(4)环形折叠，车座(9)能通过车座销(8)环形折叠，链式传动结构通过后叉销(11)与后轮(12)一起进行折叠，形成套环式折叠后的自行车。
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