[实用新型]用于吊装船舶上管系单元的单元吊马有效

专利信息
申请号: 200920211149.9 申请日: 2009-10-23
公开(公告)号: CN201545593U 公开(公告)日: 2010-08-11
发明(设计)人: 邓庆彪;瞿雪刚;曹丕廷 申请(专利权)人: 上海江南长兴造船有限责任公司
主分类号: B66C1/10 分类号: B66C1/10
代理公司: 上海新天专利代理有限公司 31213 代理人: 周涛
地址: 201913 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 实用新型涉及一种用于吊装船舶上管系单元的单元吊马,该管系单元的支架为H型钢,单元吊马包括对称设置的两片分吊马;每片分吊马的结构均包括有吊装板、第一对接板、第二对接板、防滑底板和托板,吊装板上吊装孔、第一深槽和第二深槽,两深槽间的距离等于H型钢中槽的宽度,每个深槽的深度均等于H型钢中凸棱的高度,在第二深槽内固定有托板,吊装板的棱边上垂直固定有第一对接板、第二对接板和防滑底板,分吊马通过螺孔进行固定,第一深槽和第二深槽形成对应于H型钢横截面的H型槽。本实用新型的工装将H型钢卡于单元吊马内,着力点只选在H型钢支架上,受力面积大,很好地解决吊装影响精度并且重复使用且高效安全的问题。
搜索关键词: 用于 吊装 船舶 上管系 单元
【主权项】:
一种用于吊装船舶上管系单元的单元吊马,该管系单元的支架为H型钢,其特征在于,所述的单元吊马包括对称设置的两片分吊马;每片分吊马的结构均包括有吊装板(1)、第一对接板(2)、第二对接板(3)、防滑底板(4)和托板(5),所述的吊装板(1)的一端开有吊装孔(11),中部开有第一深槽(12)和第二深槽(13),距离吊装孔(11)近的为第一深槽(12),两深槽间的距离等于H型钢中槽的宽度,每个深槽的深度均等于H型钢中凸棱的高度,在所述第二深槽(13)内固定有托板(5),该托板(5)垂直于所述的吊装板(1),在第一深槽(12)和第二深槽(13)间吊装板(1)的棱边上垂直固定有所述的防滑底板(4),在第一深槽(12)至最近一端的棱边上垂直固定有所述的第一对接板(2),在第二深槽(13)至最近一端的棱边上垂直固定有所述的第二对接板(3),所述的第一对接板(2)和第二对接板(3)上均设有螺孔;所述的分吊马通过将各自的第一对接板和第二对接板对称贴合,通过螺栓穿过所述的螺孔进行固定,所述的第一深槽和第二深槽形成对应于H型钢横截面的H型槽。
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