[实用新型]电控低速柴油机液压控制系统的投油装置

摘要

本实用新型涉及一种电控低速柴油机液压控制系统的投油装置，低速柴油机上设有液压控制系统管路进口和液压控制系统管路出口，在液压控制系统管路进口和出口间设有液压投油管路，液压投油管路包括油箱、第一滑油泵、加热器和多个滤器，每个滤器两侧均设有开关，油箱内设置有加热器，油箱的一个端口至液压控制系统管路进口间的管路上依次设有第一滑油泵和25μm滤器，油箱的一个端口至液压控制系统管路出口间的管路上设有并联的10μm滤器和3μm滤器。本实用新型的装置与常规低速柴油机主滑油管路完全分开，可采用高品质滑油独立用于液压控制系统管路投油，且容量规格和体积相当小，便于制成可移动模块，投油效率高、投油质量稳定，投油时间少。

主权项

一种电控低速柴油机液压控制系统的投油装置，低速柴油机上设有液压控制系统管路进口(B)，其特征在于，柴油机液压控制回油管道用临时管道引至机旁而形成液压控制系统管路出口(D)，在所述的液压控制系统管路进口(B)和液压控制系统管路出口(D)间设有液压投油管路(t)，所述的液压投油管路(t)包括油箱(t1)、第一滑油泵(t2)、加热器(t6)和多个滤器，每个滤器两侧均设有开关，所述的油箱(t1)内设置有加热器(t6)，油箱(t1)的一个端口至液压控制系统管路进口(B)间的管路上依次设有第一滑油泵(t2)和25μm滤器(t3)，所述的油箱(t1)的一个端口至液压控制系统管路出口(D)间的管路上设有并联的10μm滤器(t4)和3μm滤器(t5)，两滤器的两侧均设有开关。