[实用新型]车船用灭火装置无效
申请号: | 200920214085.8 | 申请日: | 2009-11-23 |
公开(公告)号: | CN201533957U | 公开(公告)日: | 2010-07-28 |
发明(设计)人: | 沈毅 | 申请(专利权)人: | 沈毅 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C3/10 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人: | 严新德 |
地址: | 201600 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种车船用灭火装置,由灭火器、释放管道、电磁阀和热继电器或者火焰继电器构成,灭火器上设置有灭火剂喷口,灭火剂喷口与释放管道连接,电磁阀设置在释放管道中,释放管道的开口端设置有喷出口,电磁阀的控制端通过一个人工控制线路与一个电瓶连接,电磁阀的控制端又通过一个自动控制线路与电瓶连接,人工控制线路与自动控制线路并联,人工控制线路中串联连接有一个开关,热继电器或者火焰继电器串联连接在自动控制线路中,热继电器或者火焰继电器设置在喷出口周围。汽车或者轮船着火后,继电器接通电磁阀控制端,电磁阀打开,灭火剂通过喷出口喷洒到着火区域。也可以手动操作开关,人工控制电磁阀打开,灭火剂通过喷出口喷洒到着火区域。 | ||
搜索关键词: | 车船 灭火 装置 | ||
【主权项】:
一种车船用灭火装置,由灭火器、释放管道、电磁阀和热继电器或者火焰继电器构成,所述的灭火器上设置有灭火剂喷口,其特征在于:所述的灭火剂喷口与所述的释放管道连接,所述的电磁阀设置在释放管道中,释放管道的开口端设置有喷出口,电磁阀的控制端通过一个人工控制线路与一个电瓶连接,电磁阀的控制端又通过一个自动控制线路与所述的电瓶连接,所述的人工控制线路与自动控制线路并联,所述的人工控制线路中串联连接有一个开关,所述的热继电器或者火焰继电器串联连接在所述的自动控制线路中,热继电器或者火焰继电器设置在喷出口周围。
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