[实用新型]智能化汽车车身控制模块无效
| 申请号： | 200920214776.8 | 申请日： | 2009-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN201589947U | 公开（公告）日： | 2010-09-22 |
| 发明（设计）人： | 朱怡祯;戴胜晓;石桂花;刘寰宇 | 申请（专利权）人： | 上海汇众汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/04 | 分类号： | G05B19/04;G05B23/02 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 刘卫宇;陆嘉 |
| 地址： | 200122*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种智能化汽车车身控制模块，包括输入缓冲模块、A/D转换模块、功率驱动模块、诊断输出模块和主控制模块。其中：输入缓冲模块接收发动机输入信号、诊断设备发送的信号和多个第一汽车电器负载的开关信号，并对接收的信号进行缓冲处理后发送给主控制模块；A/D转换模块将从第二汽车电器负载接收到的模拟信号转换为数字信号后发送给主控制模块；功率驱动模块在主控制模块的控制下对多个汽车电器负载进行控制；诊断输出模块在主控制模块的控制下与外部诊断设备实现通信；主控制模块接收多个传感器及输入缓冲模块发送的信号，控制功率驱动模块及诊断输出模块的输出。本实用新型增加了整车功能，减少了继电器和车身线束的数量，节省了安装空间。 | ||
| 搜索关键词： | 智能化 汽车 车身 控制 模块 | ||
【主权项】：
一种智能化汽车车身控制模块，其特征在于，包括输入缓冲模块、A/D转换模块、功率驱动模块、诊断输出模块和主控制模块；其中：输入缓冲模块，用于接收发动机输入信号、诊断设备发送的信号和多个第一汽车电器负载的开关信号，并对所接收到的信号进行缓冲处理后发送给主控制模块；A/D转换模块，用于将从第二汽车电器负载接收到的模拟信号转换为数字信号后发送给主控制模块；功率驱动模块，输入端与所述主控制模块相连，在所述主控制模块的控制下对多个汽车电器负载进行控制；诊断输出模块，输入端与所述主控制模块相连，在所述主控制模块的控制下与外部诊断设备实现通信；主控制模块，接收多个传感器发送的信号，根据从所述输入缓冲模块、所述A/D转换模块和所述多个传感器发送的信号控制功率驱动模块及诊断输出模块的输出。
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