[实用新型]带塑料支承外壳的汽车发动机点火阻尼线护套

摘要

本实用新型提供了一种带塑料支承外壳的汽车发动机点火阻尼线护套，包括外壳(1)、护套(2)。本实用新型采用在汽车发动机点火阻尼线护套的后部外壁附加设置一个硬质塑料支承外壳的技术方案，克服了现有技术的汽车发动机点火阻尼线护套存在手感偏软、插接不便的问题与不足，所提供的一种带塑料支承外壳的汽车发动机点火阻尼线护套，利用塑料外壳的支承改善护套后部偏软的不足，提高了插接手感，达到了便于可靠插接的目的。

主权项

带塑料支承外壳的汽车发动机点火阻尼线护套，包括外壳(1)、护套(2)，其特征在于：所述的外壳(1)为耐热硬质塑料制成的中空薄璧柱形构件；外壳下端开口，上端封闭，中心为圆柱形内腔；外壳的外柱面，由下而上为由小圆柱形、圆锥台形、大圆柱形的三级台阶构成，其中，上部大圆柱台阶的柱面上，均布设有四个与内腔相通的，上底长下底短的梯形榫孔(14)，下部小圆柱台阶的柱面上，均布设有四个与内腔相通的长圆形的胀孔(15)，且与上部大圆柱台阶的梯形榫孔错开45°圆心角；外壳的顶部设有圆形的护手圈(11)，护手圈(11)的上面，沿直径，设有立壁形的持手(12)，持手(12)的一窄边侧面，设有一折弯孔(16)与内腔顶部中心相通，持手(12)的顶部设有弧形的扣手边(13)；所述的护套(2)为耐热硅橡胶制成的厚壁圆柱形管套，护套外柱面直径与所述外壳(1)的内腔直径相等，护套外柱面的上部，均布设有四个与所述外壳(1)的梯形榫孔(14)对应配合的，凸出的梯形榫头(21)，护套的管孔内壁直径与阻尼线(01)直径相等，下部的管孔内壁中设有与阻尼线插口配合的凹槽；各部件连接关系为，阻尼线(01)穿在护套(2)中，装有阻尼线插口的一端置于护套(2)下部管孔的配合凹槽中；阻尼线(01)未装插口的一端由外壳(1)的内腔顶部的折弯孔(16)穿过，从持手(12)的侧面引出；护套(2)上部置于外壳(1)的内腔中，护套(2)上部的梯形榫头(21)，嵌入外壳(1)的梯形榫孔(14)中。