[实用新型]全地形车差速机构

摘要

本实用新型为一种全地形车差速机构，包括一传动轮座、第一输出轴、接合座、数行星齿轮、第二输出轴，并且该传动轮座连动引擎输出动力，并且中央具轴孔；又第一输出轴与一侧轮体传动轴连动接合，并且一端穿插传动轮座的轴孔，并具传动齿轮；又接合座与传动轮座连动接合，又设置透空部，并于透空部侧方向外扩散设置凹部；又数行星齿轮设于接合座的凹部位置，并且与第一输出轴的传动齿轮啮合；又第二输出轴与另一侧轮体传动轴连动接合，并一端穿插接合座的透空部，另一端具传动齿轮设于接合座内并与行星齿轮啮合，并且该行星齿轮使第一、二输出轴的旋转方向相反；借此传动轮座可带动接合座旋转，并使第一、二输出轴旋转以带动二侧轮体传动轴旋转。

主权项

一种全地形车差速机构，其特征在于：包括有，一传动轮座，连动引擎输出动力，并中央具轴孔；一第一输出轴，与一侧轮体传动轴连动接合，并一端穿插传动轮座的轴孔，另一端具传动齿轮；一接合座，与传动轮座连动接合，又设置透空部容置前述传动齿轮，并于透空部侧方向外扩散设置凹部；数行星齿轮，设于接合座的凹部位置，并与第一输出轴的传动齿轮啮合；一第二输出轴，与另一侧轮体传动轴连动接合，并一端穿插接合座的透空部，另一端具传动齿轮设于接合座透空部内并与行星齿轮啮合，并该行星齿轮使第一、二输出轴的旋转方向相反；藉此传动轮座可带动接合座旋转，并使第一、二输出轴旋转以带动二侧轮体传动轴旋转。