[实用新型]一种多缸发动机缸体水套结构有效
| 申请号： | 200920216972.9 | 申请日： | 2009-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN201539318U | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 黄先宝;郭强 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/16 | 分类号： | F02F1/16 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多缸发动机缸体水套结构，主要包括缸体水套、缸体水套进气侧和缸体水套排气侧，在所述缸体水套上设有复数个缸体鼻梁区，所述两个相对而设的缸体鼻梁区之间通过斜水孔连通。本实用新型由于在各个缸体鼻梁区之间设有不同形状的斜水孔连通，使进、排气两侧的冷却液相互贯穿，以改善换热系数小的局部区域的热交换。这样使得在不改变缸体外形尺寸的情况下，在各缸之间增加了冷却水道，改善了冷却效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 缸体 结构 | ||
【主权项】：
一种多缸发动机缸体水套结构，主要包括缸体水套(1)、缸体水套进气侧(4)和缸体水套排气侧(5)，在所述缸体水套(1)上设有复数个缸体鼻梁区(2)，其特征在于：所述两个相对而设的缸体鼻梁区(2)之间通过斜水孔(3)连通。
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