[实用新型]蓄电池铲车带冷却的驱动桥内制动器

摘要

本实用新型涉及一种蓄电池铲车带冷却的驱动桥内制动器，主要结构由活塞壳体、活塞体、活塞腔、冷却进出油阀、左右桥体、传动轴、花键轴、花键套、制动簧、动静摩擦片、制动进出油口、润滑进出油口、螺钉组成，在驱动桥内的湿式制动器上设置制动、冷却双回路、双循环、同步结构，使用同一液压油箱，在制动的同时，冷却进出油阀同步启动，进行冷却外循环，制动簧使动静摩擦片之间产生间隙，消除摩擦力，防止热量粘结，很好的解决了制动、冷却同步进行的难题，本装置设计先进合理，结构紧凑，安全稳定可靠，安装使用方便，是十分理想的蓄电池铲车的带冷却的制动器，此装置也可在其他类似车型上使用。

主权项

一种蓄电池铲车带冷却的驱动桥内制动器，其特征在于：主要结构由：活塞壳体、活塞体、活塞油腔、冷却进出油阀、左桥体、右桥体、传动轴、花键轴、花键套、密封圈、制动簧、动摩擦片、静摩擦片、制动油进出口、润滑油进出口、螺堵、螺钉、透气塞组成；在活塞壳体(1)的左右部为左桥体(7)、右桥体(8)，活塞壳体(1)与左桥体(7)由螺钉(20)固定联接，活塞壳体(1)与右桥体(8)由螺钉(19)固定联接；在活塞壳体(1)、左桥体(7)、右桥体(8)中间为传动轴(9)、花键轴(10)，花键轴(10)外部为花键套(11)；在花键套(11)上装有三个动摩擦片(12)、四个静摩擦片(13)，动静摩擦片(12、13)与活塞壳体(1)、花键套(11)接触；在活塞壳体(1)的内部为活塞体(2)，活塞体(2)内为活塞油腔(3)，活塞油腔(3)内对称装有四个制动簧(14)；在活塞壳体(1)的上部装有冷却进油阀(4)，冷却进油阀(4)通过油液管联通活塞体(2)内的活塞油腔(3)，活塞油腔(3)左部为冷却出油管(6)，冷却出油管(6)联通冷却出油阀(5)；在活塞壳体(1)上设有制动进油口(21)、制动出油口(22)、透气塞(23)、制动油螺堵(24)、润滑油进出口(28、29)；在活塞壳体(1)与活塞体(2)之间设有密封圈(17、18)；在左桥体(7)与传动轴(9)之间设有油封密封圈(15)；在右桥体(8)与花键轴(10)之间设有油封密封圈(16)；在左桥体(7)左下部设有冷却油螺堵(25)并联通冷却油管(27)；传动轴(9)左部与铲车驱动桥联接；花键轴(10)右部与轮毂联接；冷却进油阀(4)、冷却出油阀(5)通过油路管与铲车的冷却油箱联接；制动进油口(21)、制动出油口(22)通过管路与铲车的液压机构联接。