[实用新型]一种汽车发动机冷却系统有效
| 申请号： | 200920217757.0 | 申请日： | 2009-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN201588682U | 公开（公告）日： | 2010-09-22 |
| 发明（设计）人： | 李坚;张帆;蓝志宝 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/04 | 分类号： | F01P3/04;F01P5/10;F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 卢业强 |
| 地址： | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车发动机冷却系统，包括缸体水套(10)、缸盖水套(14)、水泵和散热器(1)，所述水泵依次通过缸体水套(10)、缸盖水套(14)与所述散热器(1)的一端水路连接，所述散热器(1)的另一端与所述水泵水路连接形成闭环，其特征在于：该冷却系统还包括固定安装在缸盖后端的出水口支座(16)，该出水口支座(16)与所述水泵的进水口盖水路连接。进一步地，该冷却系统还包括节流阀体(15)，该节流阀体(15)的一端与所述出水口支座(16)水路连接，另一端与所述水泵的进水口盖水路连接。本实用新型通过增加两条旁通回路，减少了发动机的油耗，还使得整机布局更加紧凑，维修更加方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机冷却系统，包括缸体水套(10)、缸盖水套(14)、水泵和散热器(1)，所述水泵依次通过缸体水套(10)、缸盖水套(14)与所述散热器(1)的一端水路连接，所述散热器(1)的另一端与所述水泵水路连接形成闭环，其特征在于：该冷却系统还包括固定安装在缸盖后端的出水口支座(16)，该出水口支座(16)与所述水泵的进水口盖水路连接。
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