[实用新型]一种机车车辆用缓冲器无效
| 申请号： | 200920218790.5 | 申请日： | 2009-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN201520306U | 公开（公告）日： | 2010-07-07 |
| 发明（设计）人： | 冯国江;封全保;杨俊杰;张江田 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G11/00 | 分类号： | B61G11/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 董惠石 |
| 地址： | 037038*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及到一种机车车辆用缓冲器，尤其是一种可持续保持缓冲器与车钩接触(通过从板)的机车车辆用缓冲器，所述机车车辆用缓冲器包括：前隔板、中隔板和后隔板，在所述前隔板和中隔板之间设有第一组缓冲组件，在所述中隔板和后隔板之间设有第二组缓冲组件，一中心轴依次贯穿所述前隔板、第一组缓冲组件、中隔板、第二组缓冲组件及后隔板的中心，将其连接为一体。本实用新型的机车车辆用缓冲器在列车运行过程中出现作用于车钩上的力(拉力或压力)发行变化时，通过从板使缓冲器与车钩一直保持接触，减小了机车车辆之间的冲击，克服了公知缓冲器的缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机车车辆 缓冲器 | ||
【主权项】：
一种机车车辆用缓冲器，其特征在于，所述机车车辆用缓冲器包括：前隔板、中隔板和后隔板，在所述前隔板和中隔板之间设有第一组缓冲组件，在所述中隔板和后隔板之间设有第二组缓冲组件，一中心轴依次贯穿所述前隔板、第一组缓冲组件、中隔板、第二组缓冲组件及后隔板的中心，将其连接为一体。
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