[实用新型]热挤压轨道交通门用型材模具有效
| 申请号： | 200920230923.0 | 申请日： | 2009-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN201493339U | 公开（公告）日： | 2010-06-02 |
| 发明（设计）人： | 丁成林;李庆 | 申请（专利权）人： | 江阴市江顺模具有限公司 |
| 主分类号： | B21C25/02 | 分类号： | B21C25/02 |
| 代理公司： | 江阴市同盛专利事务所 32210 | 代理人： | 唐纫兰 |
| 地址： | 214423 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种壁厚悬殊大，模芯窄长易变形，表面易产生凹凸不平手感，形位公差难以保证的热挤压轨道交通门用型材模具，由上模(1)和下模(2)前后叠加而成，上模(1)进料端设置有分流桥(11)和四个分流孔(12)，出料端设置有模芯(14)和沉桥(15)，下模(2)进料端设置有焊合室(21)和型腔(22)，所述上模(1)的模芯(14)与沉桥(15)接合处采用20°斜拉保护(13)；下模(2)的焊合室(21)的厚壁厚处设置有仿形阻水台(23)。本实用新型能保证金属流量均衡，表面质量良好，同时能够保证模具寿命和使型材达到公差要求。 | ||
| 搜索关键词： | 挤压 轨道交通 门用型材 模具 | ||
【主权项】：
一种热挤压轨道交通门用型材模具，由上模(1)和下模(2)前后叠加而成，上模(1)进料端设置有分流桥(11)和四个分流孔(12)，出料端设置有模芯(14)和沉桥(15)，下模(2)进料端设置有焊合室(21)和型腔(22)，其特征在于：所述上模(1)的模芯(14)与沉桥(15)接合处采用20°斜拉保护(13)；下模(2)的焊合室(21)的厚壁厚处设置有仿形阻水台(23)。
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