[实用新型]涡轮增压器主轴用轴承有效
| 申请号： | 200920231667.7 | 申请日： | 2009-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN201621186U | 公开（公告）日： | 2010-11-03 |
| 发明（设计）人： | 屈平;沈忠明;郭静瑜;蔡旭东;沈怀仁 | 申请（专利权）人： | 常熟长城轴承有限公司 |
| 主分类号： | F16C19/16 | 分类号： | F16C19/16;F16C33/58;F16C33/66;F16C33/32 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 215500 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种涡轮增压器主轴用轴承，包括外圈、内圈、滚动体和保持架，内圈设置在外圈内，外圈的内表面上和内圈的外表面上设置有第一凹槽，滚动体设置在内圈与外圈的第一凹槽之间，并被保持架分隔开，所述第一凹槽的曲率比滚动体的曲率大。本实用新型的有益效果是：本实用新型的轴承采用了三(四)点角接触结构，只需要一个轴承就能承载双向交变的轴向力，使得涡轮增压器的机构更紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 主轴 轴承 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压器主轴用轴承，包括外圈(1)、内圈(2)、滚动体(3)和保持架(5)，内圈(2)设置在外圈(1)内，外圈(1)的内表面上和内圈(2)的外表面上设置有第一凹槽(4)，滚动体(3)设置在内圈(2)与外圈(1)的第一凹槽(4)之间，并被保持架(5)分隔开，其特征在于：所述第一凹槽(4)的曲率比滚动体(3)的曲率大。
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