[实用新型]可拆卸式减振器无效
| 申请号： | 200920242804.7 | 申请日： | 2009-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN201554816U | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 张勇 | 申请（专利权）人： | 成都九鼎科技(集团)有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610100 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了可拆卸式减振器，涉及减震器技术领域，尤其涉及在储油筒的一端设有螺纹套，结构可拆卸的减震器。包括：减震器本体，螺纹套、用于压紧减震器本体的导向器和油封的压板；螺纹套内壁攻有螺纹，与储油筒在活塞杆一端敞口的外侧攻出的螺纹配合，紧固在储油筒在活塞杆一端的敞口外；螺纹套设置有压板，压板下是被压紧固的导向器和油封。还包括用于压板与减震器本体的储油筒间密封的O型密封圈，压板和储油筒间设置至少一个O型密封圈。有益效果是：结构简单，成本低廉，实现容易。只需要将螺纹套拧紧即可密封，需要调试减振器阻尼力值时只需要将螺纹套拧出，内部阀系结构零件即可取出进行调整。在维修时，拆装和更换零件也同样方便。 | ||
| 搜索关键词： | 可拆卸 减振器 | ||
【主权项】：
可拆卸式减振器，包括：减震器本体(4)，其特征在于：还包括：螺纹套(1)、用于压紧减震器本体(4)的导向器(402)和油封(404)的压板(2)；所述螺纹套(1)内壁攻有螺纹，与所述储油筒(401)在所述活塞杆(403)一端敞口的外侧攻出的螺纹配合，紧固在储油筒(401)在活塞杆(403)一端的敞口外；所述螺纹套(1)设置有压板(2)，压板(2)下是被压紧固的导向器(402)和油封(404)。
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