[实用新型]直推式双缸常开制动器有效
| 申请号： | 200920246854.2 | 申请日： | 2009-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN201517577U | 公开（公告）日： | 2010-06-30 |
| 发明（设计）人： | 邢民主;李福海;纪新科 | 申请（专利权）人： | 北京中科联华石油科学研究院 |
| 主分类号： | F16D55/228 | 分类号： | F16D55/228;F16D65/092;F16D65/20 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 周国城 |
| 地址： | 100083 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种直推式双缸常开制动器，涉及刹车制动技术，其包括两个常开型油缸，两个油缸分别对称布置于刹车盘的两侧，两个油缸直接推刹车块组接触刹车盘实施刹车制动；制动器两个油缸缸体经连接支架与底座相连接。本实用新型油缸直接推动刹车块实施刹车制动，减少中间环节，力传动效率高，结构简单，易于制造。 | ||
| 搜索关键词： | 直推式双缸 常开 制动器 | ||
【主权项】：
一种直推式双缸常开制动器，两油缸直接推动刹车块组实施刹车制动；其特征在于，包括两油缸、两刹车块组、刹车盘、支架；两油缸分别置于刹车盘的两侧，对称水平设置；每一油缸内的活塞内侧正交设有推杆，推杆位于油缸体的轴向上、水平设置；推杆外端固接于活塞中心部分，推杆内端延轴向伸出油缸体，与一刹车块组闸体固接；两刹车块组的闸瓦位于刹车盘两侧，相对对称设置；两油缸体相互间经一支架连接，两油缸体之间的距离与两刹车块组、刹车盘组成的宽度相适配，支架固接在底座上；常规状态下，两油缸内无油压，两刹车块组与刹车盘分离；刹车时，两油缸同时加入油压，使两刹车块组相对夹紧刹车盘，实施刹车制动。
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