[实用新型]液力变矩偶合器正车减速箱有效
| 申请号： | 200920247758.X | 申请日： | 2009-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN201588915U | 公开（公告）日： | 2010-09-22 |
| 发明（设计）人： | 熊晟;熊以恒 | 申请（专利权）人： | 熊晟;熊以恒 |
| 主分类号： | F16H47/06 | 分类号： | F16H47/06 |
| 代理公司： | 大连智慧专利事务所 21215 | 代理人： | 周志舰 |
| 地址： | 116021 辽宁省大连市*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 液力变矩偶合器正车减速箱，在机械传动石油钻机中，是柴油机与并车链条箱之间的传动装置；由输入部分的液力变矩偶合器和输出部分的两级同轴式齿轮减速器组成。输入部分是一个不带辅助腔的液力变矩偶合器，它与输出部分的两级同轴式齿轮减速器安装在同一箱体内，涡轮轴与两级同轴式齿轮减速器的输入轴为同一根轴，工作腔中的工作油与两级同轴式齿轮减速器中的润滑油采用同一油品，且共用一个带油泵和冷却器的油循环系统。这种传动装置具有传动效率高，可大幅降低燃油消耗；又具有变矩的功能，可大幅提高钻井功效；而且具有较小的透穿数，可改善柴油机的燃烧条件，提高其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 液力变矩 偶合器 减速 | ||
【主权项】：
一种液力变矩偶合器正车减速箱，在机械传动石油钻机中，是柴油机与并车链条箱之间的传动装置，其特征在于：由输入部分的液力变矩偶合器(20)和输出部分的两级同轴式齿轮减速器(19)组成；输入部分是一个不带辅助腔的液力变矩偶合器，它与输出部分的两级同轴式齿轮减速器安装在同一箱体(15)内；液力变矩偶合器的涡轮轴(4)与两级同轴式齿轮减速器的输入轴(4)为同一根轴，液力变矩偶合器工作腔中的工作油与两级同轴式齿轮减速器中的润滑油采用同一油品，且共用一个带油泵和冷却器的油循环系统。
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