[实用新型]一种柴油机排气管管系结构有效
| 申请号： | 200920249452.8 | 申请日： | 2009-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN201546793U | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | 熊军;李大军;王召 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F02B37/00 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种柴油机排气管管系结构，单节排气总管通过波纹管串联构成排气总管管系，排气总管管系的一端与柴油机增压器相连，单节排气总管支管段轴线与总管段轴线的夹角为锐角；单节排气总管支管段与总管段相连的管孔缩口。与柴油机增压器相连的排气总管的管孔扩口。单节排气总管支管段轴线与总管段轴线的夹角可为30°-50°。单节排气总管支管段与总管段相连的管孔缩口25％。本实用新型具有如下优点：在狭小空间布置排气管管系结构，可达到240ZJ型柴油机限界目的；柴油机装用增压器由两台变成一台，可简化相应的油水管路布置；类似于串接脉冲转换MPC形式的新结构排气管管系结构，可避免各缸之间大的扫气干扰、加大扫气量以及使各缸扫气均匀；可达到优化柴油机部分负荷性能目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 排气 管管 结构 | ||
【主权项】：
一种柴油机排气管管系结构，单节排气总管通过波纹管串联构成排气总管管系，其特征在于：排气总管管系的一端与柴油机增压器相连；单节排气总管支管段轴线与总管段轴线的夹角为锐角；单节排气总管支管段与总管段相连的管孔缩口。
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