[实用新型]高强度船用气囊无效
| 申请号： | 200920250988.1 | 申请日： | 2009-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN201559805U | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 于新波;宋海霞 | 申请（专利权）人： | 青岛永泰船舶用品有限公司 |
| 主分类号： | B63C3/00 | 分类号： | B63C3/00;B63C7/06 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 王来佳 |
| 地址： | 266200 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高强度船用气囊，由气囊体及气门嘴构成，气囊体内构成封闭的气囊腔。其中气囊体自外而内由同轴且紧密结合的耐磨层、磨损警告层、外骨架增强层、气密层及内骨架增强层构成，磨损警告层位于耐磨层与外骨架增强层之间，气密层位于外骨架增强层与内骨架增强层之间。本气囊的气密性在室温24小时存放后，气压不低于充气气压95％；气囊磨损率小于1×10-7mm3/Nm；爆破内压高于1.3MPa，可以广泛应用于大型船舶的上下水工程，以及沉船打捞助浮、重物搬运、沉箱下水等工程，且具有节省投资、工期短、安全灵活等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 强度 气囊 | ||
【主权项】：
一种高强度船用气囊，由气囊体及气门嘴构成，气囊体内构成封闭的气囊腔，其特征在于：气囊体自外而内由同轴且紧密结合的耐磨层、磨损警告层、外骨架增强层、气密层及内骨架增强层构成，磨损警告层位于耐磨层与外骨架增强层之间，气密层位于外骨架增强层与内骨架增强层之间。
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