[实用新型]一种含有复合电枢绕组的汽车发电机的复合整流系统有效
| 申请号： | 200920254896.0 | 申请日： | 2009-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN201797391U | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 赵运卿 | 申请（专利权）人： | 田振荣;赵运卿 |
| 主分类号： | H02K3/04 | 分类号： | H02K3/04;H02K11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 054800 河北省清*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种含有复合电枢绕组的汽车发电机的复合整流系统，包括第一组整流系统1，第一组三相电枢绕组2，第二组整流系统3，第二组三相电枢绕组4，第N组整流系统5，第N组三相电枢绕组6；第一组三相电枢绕组2，第二组三相电枢绕组4，第N组三相电枢绕组6分别嵌装在汽车发电机定子内表面，其输出端分别与第一组整流系统1，第二组整流系统3，第N组整流系统5相连接，采用上述结构后，汽车发电机运行的可靠性明显提高，更适合制作大功率汽车发电机。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 含有 复合 电枢 绕组 汽车 发电机 整流 系统 | ||
【主权项】：
一种含有复合电枢绕组的汽车发电机的复合整流系统，包括汽车发电机定子，其特征在于：电枢绕组为三相星型连接结构，第一组三相电枢绕组(2)、第二组三相电枢绕组(4)、第N组三相电枢绕组(6)、分别嵌装在汽车发电机定子的内表面，其电枢绕组输出端分别与第一组整流系统(1)、第二组整流系统(3)、第N组整流系统(5)相连接，第一组整流系统(1)、第二组整流系统(3)、第N组整流系统(5)的B+并联在一起，D+并联在一起，负极并联在一起。
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