[实用新型]多对极汽车发电机有效
| 申请号： | 200920254897.5 | 申请日： | 2009-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN201766423U | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 赵运卿 | 申请（专利权）人： | 田振荣;赵运卿 |
| 主分类号： | H02K1/22 | 分类号： | H02K1/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 054800 河北省清*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多对极汽车发电机，包括前端盖1、后端盖7、定子铁芯4和转子，定子铁芯4内表面嵌装有电枢绕组6，激磁绕组9设置于前爪极3和后爪极5共同构成的内腔，转子轴10将前爪极3和后爪极5固定，由前端盖1、后端盖7架装在定子铁芯4内，电枢绕组6与设置在后端盖7上的整流系统8相连接，前爪极3与后爪极5共同构成9对爪极、10对爪极、11对爪极或12对爪极，采用上述结构后通过电枢绕组磁场的频率增高，输出功率随之增强。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 发电机 | ||
【主权项】：
多对极汽车发电机，包括前端盖(1)、后端盖(7)、定子铁芯(4)和转子；定子铁芯(4)内表面嵌装有电枢绕组(6)、激磁绕组(9)设置于前爪极(3)和后爪极(5)共同构成的内腔，转子轴(10)将前爪极(3)和后爪极(5)固定，由前端盖(1)、后端盖(7)架装在定子铁芯(4)内，电枢绕组(6)与设置在后端盖(7)上的整流系统(8)相连接，其特征在于前爪极(3)与后爪极(5)共同构成的转子磁极对数为9对磁极。
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