[实用新型]重型汽车用十档变速箱无效
| 申请号： | 200920255047.7 | 申请日： | 2009-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN201547192U | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | 葛玉珉;张波;陈秋里;夏军田;李振省;赵海波;朱栋梁;吴荣富;杨罡;刘春雷 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团大同齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12 |
| 代理公司： | 山西太原科卫专利事务所 14100 | 代理人： | 张彩琴 |
| 地址： | 037006 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及重型汽车变速箱，具体是一种重型汽车用十档变速箱。解决了目前低速工程类汽车用变速箱存在的种种问题，所述变速箱为三段式卧式结构，包括前副箱、主箱、后副箱，其内设传动部分、同步装置、换档系统，主箱内采用由主轴和中间轴构成的双轴结构，并设5个前进档；后副箱内设高、低2个变速档；后副箱内的驱动轮通过轴承与后副箱、主箱间的箱壁联接，且与主箱内的主轴花键联接；后副箱内的输出轴通过轴承支撑于后副箱箱壁上。所述同步装置包括设置于后副箱内的锁销式碳纤维同步器。所述换档系统采用气控方式换档。本实用新型中心距小，结构紧凑，具有一档速比大、档位多、承载幅度宽等优越的性价比，必将受到市场的青睐。 | ||
| 搜索关键词： | 重型汽车 用十档 变速箱 | ||
【主权项】：
一种重型汽车用十档变速箱，变速箱为三段式卧式结构，包括前副箱(1)、主箱(2)、后副箱(3)，其内设传动部分、同步装置、换档系统，其特征在于：主箱(2)内采用由主轴(4)和中间轴(5)构成的双轴结构，并设5个前进档；后副箱(3)内设高、低2个变速档；后副箱(3)内的驱动轮(6)通过轴承(7)与后副箱(3)、主箱(2)间的箱壁联接，且与主箱(2)内的主轴(4)花键联接；后副箱(3)内的输出轴(8)通过轴承(9)支撑于后副箱(3)箱壁上。
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