[实用新型]矿用索道双动力带低速制动液压站

摘要

本实用新型公开了一种矿用索道双动力带低速制动液压站，包括双电机，双闭式泵，液压驱动系统，在液压驱动系统上连接了低速端液压制动系统。本实用新型具有如下的有益效果：在双动力驱动液压系统中增加低速端液压制动后，能有效地对驱动轮进行安全制动，当驱动轮与液压马达之间的连接出现故障时，若索道上坐满了人，可以有效地防止驱动轮在乘人的重力作用下转动；制动器体积紧凑，制动效果好。在双动力液压驱动系统中增加低速端液压制动器，有效地保证乘人和设备的安全。

主权项

一种矿用索道双动力带低速制动液压站，包括电机[4a]、[4b]，闭式泵[14a]、[14b]，液压驱动系统，其特征在于：分别在电机[4a]、[4b]上连接闭式泵[14a]、[14b]，在油箱[1]的出油管上有过滤器[23a]、[23c]，在油箱[1]的回油管上接散热器[5]，所述的液压驱动系统的连接关系为：闭式泵[14a]、[14b]的进油口S分别接油箱[1]的出油管，闭式泵[14a]、[14b]内置补油泵出油口X3，经过梭阀[25]与阻尼阀块[24]相联，阻尼阀块[24]的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀[19]的P油口和防爆比例溢流阀[21]相联，防爆比例溢流阀[21]的另一端分别与防爆三位四通电磁换向阀[19]的T油口和油箱[1]的回油支管T3连接；防爆三位四通电磁换向阀[19]的A、B油口分别与闭式泵[14a]、[14b]的变量控制油缸接口X1、X2相联，闭式泵[14a]、[14b]的泄油口X4并联后接油箱[1]的回油支管T1，闭式泵[14a]、[14b]主油管接口A分别经过球阀[26a]、[26b]接液压马达[17]的A接口，闭式泵[14a]、[14b]主油管接口B分别经过球阀[26c]、[26b]接液压马达[17]的B接口，液压马达[17]的泄油口接油箱[1]的回油支管T2；在液压驱动系统上连接了低速端液压制动系统，所述的低速端液压制动系统的连接关系为：在电机[4a]、[4b]上连接制动油泵[3a]、[3b]，在制动油泵[3a]、[3b]的吸油口与油箱[1]出油管上，油箱[1]出油管上联有过滤器[23b]，制动油泵[3a]、[3b]出油口分别与单向阀[27a]、[27b]相联，并联后经过精过滤器[8]分别与溢流阀[6a]和防爆三位四通电磁换向阀[9]的P油口相联，溢流阀[6a]的出油口接油箱[1]回油支管T4，防爆三位四通电磁换向阀[9]的A油口经节流阀[10a]与液控单向阀[11]相联，液控单向阀[11]另一端与溢流阀[6b]相联，溢流阀[6b]的另一端接油箱[1]回油支管T5，防爆三位四通电磁换向阀[9]的B油口经节流阀[10b]与液控单向阀[11]的控制油接口相联，防爆三位四通电磁换向阀[9]的T油口接油箱[1]的回油支管T6；防爆二位四通电磁阀[18]的P油口连接在液控单向阀[11]的油管上，T油口接油箱[1]的回油支管T3，B油口与制动器油缸[16]的有杆腔油口相联，T油口封堵。