[实用新型]一种基于CAN总线的船舶机舱监测报警系统无效
| 申请号： | 200920263526.3 | 申请日： | 2009-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN201576199U | 公开（公告）日： | 2010-09-08 |
| 发明（设计）人： | 叶翠安;卢晓春;吴晶;周名侦;刘维健;何放平 | 申请（专利权）人： | 广东交通职业技术学院 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418;G05B19/048 |
| 代理公司： | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人： | 张少君 |
| 地址： | 510650 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 船舶管理层与船舶现场系统之间设有CAN-BUS现场总线网络和TCP/IP网络，主机系统、辅助锅炉系统、中央空调系统、电站分别设有CAN总线模块，各个CAN总线模块分别与CAN-BUS总线网络连接；CAN-BUS现场总线网络与TCP/IP网络之间设有带CAN总线接口的冗余主机、冗余从机，该CAN总线接口与CAN-BUS总线连接，冗余主机和冗余从机分别通过TCP/IP网络与船舶管理层各个舱室通信；所述报警系统与冗余主机和冗余从机连接。系统具有可靠性、开放性、可操作性与互联性，提高系统通信抗干扰能力、数据交换处理能力，大大缩短了报警系统的延时。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 can 总线 船舶 机舱 监测 报警 系统 | ||
【主权项】：
一种基于CAN总线的船舶机舱监测报警系统，包括报警系统、船舶管理层、船舶现场系统，船舶管理层包括集控室、驾驶室、轮机长室、大管轮室、二管轮室，船舶现场系统包括主机系统、辅助锅炉系统、中央空调系统、电站等；其特征在于：船舶管理层与船舶现场系统之间设有CAN-BUS现场总线网络和TCP/IP网络，主机系统、辅助锅炉系统、中央空调系统、电站分别设有CAN总线模块，所述的各个CAN总线模块分别与CAN-BUS现场总线网络连接；所述CAN-BUS现场总线网络与TCP/IP网络之间设有冗余主机、冗余从机，冗余主机和冗余从机中设有CAN总线接口，该CAN总线接口与CAN-BUS现场总线网络连接，冗余主机和冗余从机分别通过TCP/IP网络与集控室、驾驶室、轮机长室、大管轮室、二管轮室连接通信；所述报警系统与冗余主机和冗余从机连接。
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