[实用新型]改良的三轮车结构

摘要

本实用新型的一种改良的三轮车结构，所述结构是将三轮车后方的两侧车轮与车体之间分别设置有独立的悬吊装置，同时以传动轴左右分设并连接在三轮车后方两侧车轮与差速器之间，差速器分别连结有传动轴，同时与变速箱动力连接，变速箱由车体的动力输出装置驱动，且变速箱与差速器动力连接，可将变速箱的动力输出至差速器，进而驱动传动轴传动后方两侧车轮。借此以达到三轮车行进时，所述后方两侧车轮在抖动路面产生独立避震的效果。此外，所述三轮车还包括可旋转的座位，所述座位可旋转至一侧，提供残障人士就座后再旋转复位，方便残障人士上、下三轮车。

主权项

一种改良的三轮车结构，其特征在于，其包括：悬吊装置，所述悬吊装置各自独立地设置在三轮车后方的两侧车轮与车体之间；传动轴，所述传动轴是以左右分设并连接在三轮车后方的两侧车轮与差速器之间；差速器，所述差速器分别连结有所述传动轴，同时与变速箱的动力连结；变速箱，所述变速箱由车体的动力输出装置驱动，且所述变速箱与所述差速器动力连接，能够将所述变速箱的动力输出至所述差速器，进而驱动所述传动轴传动后方两侧车轮。