[实用新型]直升机牵引杆的牵引头

摘要

本实用新型属于航空地面保障技术，涉及对直升机牵引杆的改进。它包括主杆[1]、两根斜撑杆[2]、T形横梁[3]、两个牵引钩[4]和两个行走轮[5]，其特征在于，在T形横梁[3]的水平臂上固定有导轨[6]，在牵引钩[4]的后端有导向槽[7]，导向槽[7]套在导轨[6]上，通过螺栓固定在T形横梁[3]上。本实用新型提高了牵引杆的通用性，减少了地面保障设备的种类和数量，减少了飞行准备时间。

主权项

直升机牵引杆的牵引头，包括主杆[1]、两根斜撑杆[2]、T形横梁[3]、两个牵引钩[4]和两个行走轮[5]，主杆[1]的前端与T形横梁[3]的后侧面即带有垂直臂一侧的中点焊接为整体，两根斜撑杆[2]分别位于主杆[1]的两侧，斜撑杆[2]的前端与T形横梁[3]的端头焊接为整体，斜撑杆[2]的后端与主杆[1]焊接为整体，两个行走轮[5]分别安装在T形横梁[3]的两端，其特征在于，(1)在T形横梁[3]的水平臂上固定有导轨[6]，导轨[6]为下述结构之一：A、导轨[6]为一条矩形长条板，通过螺钉或者焊接固定在T形横梁[3]的水平臂上，即T形横梁[3]的前侧面上，导轨[6]的上下侧面高出T形横梁[3]水平臂的上下侧面，导轨[6]的长度等于T形横梁[3]的长度，在导轨[6]上开有贯通导轨[6]和T形横梁[3]的螺栓孔；B、导轨[6]为2～5对矩形板，每对矩形板的尺寸相同，每对矩形板中的两个矩形板对称地通过螺钉或者焊接固定在T形横梁[3]的水平臂上，即T形横梁[3]的前侧面上，导轨[6]的上下侧面高出T形横梁[3]水平臂的上下侧面，在导轨[6]上开有贯通导轨[6]和T形横梁[3]的螺栓孔，一对矩形板位于T形横梁[3]的两端，该对矩形板之间的距离与最大的机轮宽度相对应，其余的每对矩形板之间的距离分别与不同直升机的机轮宽度相对应；(2)在牵引钩[4]的后端有导向槽[7]，导向槽[7]的尺寸与导轨[6]的尺寸相配合，在导向槽[7]的槽底有贯通孔，导向槽[7]套在导轨[6]上，通过螺栓固定在T形横梁[3]上。