[实用新型]踏板摩托车双动力装置

摘要

本实用新型属于摩托车和电动摩托车技术领域，具体涉及一种油电双用的踏板摩托车双动力装置，它是在原有踏板摩托车燃油动力的基础上增加一套电力驱动系统，它是在护罩上增设电机，电机带动齿轮组，再带动离合器，再带动减速箱，再带动后轮，使摩托车既可使用燃油动力也可使用电力驱动，实现踏板摩托车的双动力驱动，它可在新踏板摩托车上使用，也可对旧踏板摩托改造时使用，本实用新型结构简单合理紧凑、造价成本低、安装使用方便，在市区及短途行驶时，可使用电动驱动，无噪声和尾气排放，保护环境而且费用低，在市外或长途行驶时，可使用燃油驱动，动力大、速度快，两种动力相互切换，兼容踏板摩托和电动自行车的各项优点。

主权项

一种踏板摩托车双动力装置，它包括发动机(20)、主动带轮(19)、皮带(18)、从动带轮(17)、离合器及护罩(9)，主动带轮(19)与发动机(20)的曲柄连接，主动带轮(19)与从动带轮(17)通过皮带(18)连接，离合器为离心摩擦离合器，包括离合器主动盘(16)及离合器从动盘(15)，离合器主动盘(16)固定在从动带轮(17)的转轴上，离合器从动盘(15)连接踏板摩托车的变速箱，其特征在于：所述的护罩(9)上设置有电机(2)，电机(2)的主轴(3)的前部设置有齿轮(8)，齿轮(8)上固定有从动盘(7)，主轴(3)的后部设置有齿轮(4)，齿轮(4)上设置有从动盘(5)，主轴(3)的中部通过螺旋连接有主动盘(6)，护罩(9)上设置有齿轮(10)，齿轮(10)与齿轮(4)啮合，护罩(9)上设置有转轴(12)，转轴(12)上设置有齿轮(13)及齿轮(11)，齿轮(13)与齿轮(10)啮合，齿轮(11)与齿轮(8)啮合，转轴(12)为空心轴，其内壁上设置有螺旋，离合器主动盘(14)上固定有螺杆，转轴(12)与离合器主动盘(14)螺旋连接，离合器主动盘(14)与离合器从动盘(15)相对应。