[实用新型]发动机的进气系统

摘要

本实用新型公开了一种用于改进形成发动机(10)一部分的离心式压缩机的性能的设备，其中最优化了用于产生预旋的流量管理装置的配置和位置以便产生低于最大可接受水平的压力降。连接至离心式压缩机(36)的进气道(“I”)具有锥形端部这样可容纳流量管理装置(137)的进气道直径(d2)比邻近离心式压缩机(36)的进气端口(“IP”)的直径(d1)大。本实用新型以经济有效的方式改进发动机进气系统的离心式压缩机的性能。

主权项

一种用于发动机的进气系统，包含用于向所述发动机供应空气的进气歧管、具有安装在泵壳体中用于绕轴旋转的泵部件的离心式压缩机；进气端口，所述进气端口位于所述壳体中穿过进气端口向所述泵部件供应气体；出气端口，所述出气端口位于所述壳体中穿过出气端口向所述进气歧管供应压力增大的气体；连接至所述进气端口以向所述离心式压缩机提供空气的进气道；以及具有多个径向延伸固定叶片的流量管理装置，所述固定叶片位于所述进气道中所述进气端口上游用于使穿过所述进气端口进入的气体产生涡流运动；其中所述进气道具有朝向所述进气端口延伸的锥形部分这样所述进气道的横截面积随着与所述进气端口的距离的减小而减小，所述流量管理装置位于所述进气端口上游一定距离处这样穿过所述流量管理装置的有效流动面积比如果将所述流量管理装置设置在与所述进气端口相邻的情况下的有效流动面积大，并且其大于最小值以便防止在高气体流速下的过高背压。