[实用新型]铁路客车高站台间隙补偿器有效
| 申请号： | 200920282825.1 | 申请日： | 2009-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN201610142U | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | 贾贵敢;温爱国;汤恒舟 | 申请（专利权）人： | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D23/02 | 分类号： | B61D23/02 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 牛莉莉 |
| 地址： | 210031 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 铁路客车高站台间隙补偿器，其包括：脚踏板、伸缩活动板及其驱动装置，脚踏板下部设有滑槽，伸缩活动板置于该滑槽内，脚踏板通过设置于其一侧的转轴与车体转动连接，并通过一气缸实现脚踏板翻转。本间隙补偿器为框架式结构，内藏伸缩活动板，伸缩活动板在驱动装置的作用下由车内水平伸出，来对车辆与站台之间的间隙进行补偿。塞拉门关闭时，脚踏板出于竖直状态，不影响塞拉门的开关；遇到高站台时，放下脚踏板，伸出伸缩活动板，以补偿客车地板与高站台之间的间隙；当遇到中低站台时，则不需要放下脚踏板，不影响乘客的正常上下车。可见，本实用新型构思奇巧，结构简单，使用灵活方便，预计推出之后，将受到人们的普遍欢迎，具有良好的市场前景。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 客车 站台 间隙 补偿 | ||
【主权项】：
一种铁路客车高站台间隙补偿器，其特征在于包括：脚踏板、伸缩活动板及其驱动装置，所述脚踏板下部设有滑槽，伸缩活动板置于该滑槽内，脚踏板通过设置于其一侧的转轴与车体转动连接，并通过一气缸实现脚踏板翻转。
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