[实用新型]柴油机平分式缸体的上机体与下机座连接结构有效
| 申请号： | 200920284124.1 | 申请日： | 2009-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN201581993U | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | 陈伯林 | 申请（专利权）人： | 苏州麦格特发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/00 | 分类号： | F02B77/00;F16M5/00 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 215300 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油发动机平分式缸体的上机体与下机座连接结构，所述缸体采用了平分式结构，平分式缸体包括下机座以及设置在下机座上的上机体，下机座与设置在上机体上的主轴承盖联成整体，构成整个框架结构；上机体通过联接螺栓与下机座相固联，上机体与下机座均设有连通的油道，在所述上机体与下机座的油道连接位置设有密封圈及起到导向作用的定位圈。本实用新型使机体下口刚度大大提高，不需要下机体增加钢板等弥补刚度不足的措施，进一步提高了柴油机功率和爆发压力，使其功率可达400～445kW/1500min，爆发压力Pz达到18MPa或更高，机体底部在不加钢板的前提下，其结构合理，变形小，噪声及振动都达到国家标准。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 平分 缸体 机体 机座 连接 结构 | ||
【主权项】：
柴油机平分式缸体的上机体与下机座连接结构，包括缸体，其特征在于，所述缸体采用了平分式缸体，所述平分式缸体包括下机座以及设置在下机座上的上机体，所述下机座与设置在上机体上的主轴承盖联成整体，构成整个框架结构；所述上机体通过联接螺栓与下机座相固联，所述上机体与下机座均设有连通的油道，在所述上机体与下机座的油道连接位置设有密封圈和起到导向作用的定位圈。
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