[实用新型]汽车前桥总成无效
| 申请号： | 200920287043.7 | 申请日： | 2009-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201610168U | 公开（公告）日： | 2010-10-20 |
| 发明（设计）人： | 石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊;石约 | 申请（专利权）人： | 上海坤孚企业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/00 | 分类号： | B62D7/00;B62D7/16;B62D7/20 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 郑玮 |
| 地址： | 200120 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种汽车前桥总成，包括中臂，以及连接于所述中臂的悬臂总成，所述主转向臂的一端连接于中臂，所述主转向臂的另一端连接于左横拉杆和右横拉杆，所述左横拉杆和右横拉杆分别通过左梯形臂和右梯形臂连接于所述悬臂总成，本实用新型提出的汽车前桥总成，其主转向臂上的主动臂长度为110mm～120mm，比现有的汽车前桥总成中的主转向臂的长度缩短。由于整车重量较轻，使得驾驶员在操作方向盘转向时作用力不增加的情况下，可减少在最小转弯半径的情况下方向盘旋转有效圈数。从而达到转向迅速的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 前桥 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车前桥总成，其特征在于，包括悬臂总成、中臂、主转向臂、左横拉杆、右横拉杆、纵拉杆、横向稳定杆、左梯形臂和右梯形臂，所述中臂连接于悬臂总成，所述主转向臂的一端连接于中臂，所述主转向臂的另一端连接于左横拉杆和右横拉杆，所述左横拉杆和右横拉杆分别通过左梯形臂和右梯形臂连接于所述悬臂总成，其中，所述主转向臂上的主动臂长度为110mm～120mm。
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