[实用新型]船舶轴系二轴承系统有效
| 申请号： | 200920287578.4 | 申请日： | 2009-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN201538430U | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 沈会宇;王运才;王海波;管庆祥;薛文明;赵杰 | 申请（专利权）人： | 大连船舶重工集团有限公司 |
| 主分类号： | B63H23/36 | 分类号： | B63H23/36 |
| 代理公司： | 大连智慧专利事务所 21215 | 代理人： | 刘琦 |
| 地址： | 116021 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种船舶轴系二轴承系统，包括由主机(6)驱动通过中间法兰同轴连接的中间轴(5)和艉轴(2)；在中间轴(5)上套置支撑有中间轴承(4)；艉轴(2)在设置螺旋桨(1)的后段套置支撑有艉管后轴承(7)。艉轴(2)的前段设置有支撑托滚。本实用新型船舶轴系二轴承系统设计主要应用于大型油船及散货船的动力推进系统，采用二轴承系统设计，即取消了艉管前轴承。从而大大降低轴承的负荷，有利于施工过程中对于轴系各轴承负荷的调整，方便施工，加快船舶建造周期，降低建造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 轴系二 轴承 系统 | ||
【主权项】：
一种船舶轴系二轴承系统，其特征在于，包括由主机(6)驱动通过中间法兰同轴连接的中间轴(5)和艉轴(2)；在所述中间轴(5)上套置支撑有中间轴承(4)；所述艉轴(2)在设置螺旋桨(1)的后段套置支撑有艉管后轴承(7)。
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