[实用新型]具有废气旁通可控的柴油机有效
| 申请号： | 200920288286.2 | 申请日： | 2009-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN201588690U | 公开（公告）日： | 2010-09-22 |
| 发明（设计）人： | 孟浩;李毅聪 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18 |
| 代理公司： | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人： | 曲宝威 |
| 地址： | 116000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种具有废气旁通可控的柴油机，包括总排气管，总排气管接涡轮式增压器的入口，增压器的出口接终端排气口。总排气管与终端排气口之间连通有旁通管，在旁通管上装有阀门，阀门接执行器。运行时，执行器依据反馈的增压器转速信号，控制阀门的开启角度，也就是控制废气的旁通量，从而控制增压器的转速。将常用的柴油机工作转速800-900RPM作为最佳匹配点，而当柴油机转速达到900RPM以上时，如果增压器转速接近或超过额定值，执行器开启阀门并控制阀门开启角度，开启角度越大，旁通掉的废气流量越大，增压器转速降的越低。当增压器转速达到设定值时，蝶阀关闭。保证了增压器不超速运行，增加其使用寿命，结构简单，容易控制。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 废气 旁通 可控 柴油机 | ||
【主权项】：
一种具有废气旁通可控的柴油机，包括总排气管(1)，总排气管(1)接涡轮式增压器(2)的入口，增压器(2)的出口接终端排气口(3)，其特征在于：所述的总排气管(1)与终端排气口(3)之间连通有旁通管(6)，在旁通管(6)上装有阀门(5)，阀门(5)接执行器(4)。
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