[实用新型]双桅式吊装运输桁架无效
申请号: | 200920288461.8 | 申请日: | 2009-12-28 |
公开(公告)号: | CN201626785U | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
发明(设计)人: | 唐恩宽;杨平;刘畋;聂海波 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第五工程局有限公司 |
主分类号: | B66C23/60 | 分类号: | B66C23/60 |
代理公司: | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人: | 任玉龙 |
地址: | 110005 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种双桅式吊装运输桁架,包括埋入混凝土基础的地脚,双桅立柱,横向导轨,动力装置,牵拉钢丝绳,小车,垂吊钢丝绳,滑轮装置,吊钩;其中:地脚埋入混凝土基础中,双桅立柱下端与地脚固定连接,双桅立柱上部与横向导轨固定连接,双桅立柱的顶端支撑牵拉钢丝绳,动力装置安装在横向导轨的后端,与小车连接,小车安装在横向导轨的前端,垂吊钢丝绳连接滑轮装置和小车,吊钩安装在滑轮装置上。本实用新型的优点:避免了闹市区基坑大开挖运输所造成的环境噪声污染,采用此桁架最大的优势是组装简易,而且克服了专供大型车辆行走的坡道铺设、护壁砌筑等,边坡稳定性得到很好的保障,施工安全性极大提高,经济与社会效益明显。 | ||
搜索关键词: | 双桅式 吊装 运输 桁架 | ||
【主权项】:
一种双桅式吊装运输桁架,其特征在于:所述的双桅式吊装运输桁架包括埋入混凝土基础的地脚(1),双桅立柱(2),横向导轨(3),动力装置(4),牵拉钢丝绳(5),小车(6),垂吊钢丝绳(7),滑轮装置(8),吊钩(9);其中:地脚(1)埋入混凝土基础中,双桅立柱(2)下端与地脚(1)固定连接,双桅立柱(2)上部与横向导轨(3)固定连接,双桅立柱(2)的顶端支撑牵拉钢丝绳(5),动力装置(4)安装在横向导轨(3)的后端,与小车(6)连接,小车(6)安装在横向导轨(3)的前端,垂吊钢丝绳(7)连接滑轮装置(8)和小车(6),吊钩(9)安装在滑轮装置(8)上。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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