[实用新型]发动机双启动器布置结构有效
| 申请号： | 200920289454.X | 申请日： | 2009-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN201568188U | 公开（公告）日： | 2010-09-01 |
| 发明（设计）人： | 张宇;曾宪勇 | 申请（专利权）人： | 襄樊康豪机电工程有限公司 |
| 主分类号： | F02N5/00 | 分类号： | F02N5/00;F02N5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430056 湖北省襄樊*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机启动器的布置结构，具体是一种发动机双启动器布置的结构。本实用新型所采用的技术方案是：在发动机飞轮壳上新增布置一个机械启动器孔位，电启动机被安装于电启动机孔位上，机械启动器则被安装在机械启动器孔位上，发动机飞轮壳上同时布置电启动器和机械启动器。机械启动器可以采用气启动机、弹簧蓄能器二者之一；在发动机控制系统管理下，仅在电启动机无法正常工作时由机械启动器来启动发动机。本实用新型的有益效果是：通过预安装机械启动器的双启动器布置结构设计，能够有效的解决电启动机不能正常工作下发动机的启动问题，保证了发动机的正常工作。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 启动器 布置 结构 | ||
【主权项】：
发动机双启动器布置结构，主要由发动机飞轮壳、电启动机、电启动机孔位等组成，其特征在于：在发动机飞轮壳新增布置一个机械启动器孔位，机械启动器被安装在机械启动器孔位上，发动机飞轮壳上同时布置电启动器和机械启动器。
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