[实用新型]两极调速油门传动装置无效
| 申请号： | 200920289772.6 | 申请日： | 2009-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN201573545U | 公开（公告）日： | 2010-09-08 |
| 发明（设计）人： | 鲁高健;张晶峰;黎华平;程伟 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/04 | 分类号： | B60K26/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种两极调速油门传动装置，属于汽车油门操纵系统中的部件。解决现有油门操纵系统存在的由于制造公差的原因导致油门拉丝紧绷或松弛、操纵系统控制行程不足或行程偏大之间的矛盾。本实用新型包括安装支架、传动摇臂、摇臂安装轴和回位弹簧，其特征在于所说安装支架的前端和后端还分别设有怠速调整支架和最高转速调整支架，其中，怠速调整支架上设有怠速调整螺栓和防松螺母，最高转速调整支架上设有最高转速调整螺栓和防松螺母。本实用新型既解决了现有油门操纵系统中由于制造公差的原因导致油门拉丝紧绷或松弛、操纵系统控制行程不足或行程偏大之间的矛盾，又能灵活的调整油门操纵系统的所控制的行程范围，并且保留了现有油门传动装置的全部功能。 | ||
| 搜索关键词： | 两极 调速 油门 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种两极调速油门传动装置，包括安装支架、传动摇臂、摇臂安装轴和回位弹簧，其特征在于所说安装支架的前端和后端还分别设有怠速调整支架和最高转速调整支架，其中，怠速调整支架上设有怠速调整螺栓和防松螺母，最高转速调整支架上设有最高转速调整螺栓和防松螺母。
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