[实用新型]一种用于机车均衡风缸的压力控制装置

摘要

本实用新型公开了一种用于机车均衡风缸的压力控制装置，包括闭环主控制部分和后备控制部分，其中闭环主控制部分包括接入均衡风缸的压力传感器、由与总风输出口连接的控制塞门、调压阀、进气高速电空阀和接入均衡风缸的转换阀依次串接而成的进气支路、由排气高速电空阀和接入均衡风缸的转换阀构成的排气支路和比例控制器，其中进气高速电空阀和排气高速电空阀分别与比例控制器的控制端连接；所述比例控制器的信号输入端与压力传感器的输出端连接；所述后备控制部分包括依次串接的与总风输出口连接的控制塞门、调压阀和接入均衡风缸的后备制动阀。本实用新型对均衡风缸压力实行闭环控制，控制精度高；对均衡风缸压力采用冗余控制，提高其控制的可靠性；系统故障或失电后均衡风缸能自动减压排风进行自动保护，能提高机车安全性等优点。

主权项

一种用于机车均衡风缸的压力控制装置，其特征是，包括闭环主控制部分和后备控制部分，其中闭环主控制部分包括接入均衡风缸的压力传感器、由与总风输出口连接的总风控制塞门、调压阀、进气高速电空阀和接入均衡风缸的转换阀依次串接而成的进气支路和由排气高速电空阀和接入均衡风缸的转换阀构成的排气支路，其中进气高速电空阀和排气高速电空阀分别与比例控制器连接；所述比例控制器的信号输入端与压力传感器的输出端连接；其中后备控制部分包括依次串接的总风控制塞门、调压阀和接入均衡风缸的后备制动阀。