[实用新型]发动机电起动机构有效
| 申请号： | 200920293645.3 | 申请日： | 2009-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN201650539U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 孔令华;陈艺方;陈群生;焦胜林;彭发碧 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/00 | 分类号： | F02N11/00 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所 50213 | 代理人： | 张景根 |
| 地址： | 400060 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机电起动机构，包括起动电机(5)、双联齿轮(9)、过桥齿轮(6)以及曲轴(7)上的盘形齿轮(8)，起动电机(5)输出轴上的齿与双联齿轮(9)的主动齿啮合，过桥齿轮(6)啮合在盘形齿轮(8)与双联齿轮(9)的从动齿之间，双联齿轮(9)上的主动齿与从动齿采用的是分体组装式结构，即主动齿通过紧配合与齿轮轴套装在一起，并且主动齿与齿轮轴的配合面为圆锥面；从动齿与齿轮轴之间为螺纹连接，主动齿与从动齿端面之间安装有弹性垫圈。本实用新型结构简单、加工装配方便、使用可靠，当发动机熄火而曲柄出现瞬时反冲时，该双联齿轮能切断从曲轴传递来的反转力矩，从而避免起动电机、单向器和起动齿轮被损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 发动 机电 起动 机构 | ||
【主权项】：
一种发动机电起动机构，包括起动电机(5)、双联齿轮(9)、过桥齿轮(6)以及曲轴(7)上的盘形齿轮(8)，起动电机(5)输出轴上的齿与双联齿轮(9)的主动齿(1)啮合，过桥齿轮(6)啮合在盘形齿轮(8)与双联齿轮(9)的从动齿(2)之间，其特征在于：双联齿轮(9)的上的主动齿(1)与从动齿(2)是分体组装式结构，主动齿(1)通过紧配合与齿轮轴(3)套装在一起，并且主动齿(1)与齿轮轴(3)的配合面为圆锥面。
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