[实用新型]新型客车地板骨架结构无效
| 申请号： | 200920297256.8 | 申请日： | 2009-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN201712678U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 宋百朝;王光;冯朝昀;钟钢;赵永军;宋东虹 | 申请（专利权）人： | 河南少林汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 450100 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种新型客车地板骨架结构，包括现地板(1)和原地板(2)，连接板(3)、连接板(4)、支撑板(5)、支撑板(6)，所述连接板(3)的两端、连接板(4)的两端、支撑板(5)的两端、支撑板(6)的两端分别与现地板(1)和原地板(2)连接，且支撑板(5)和支撑板(6)分别与现地板(1)和原地板(2)垂直固定连接，连接板(3)和连接板(4)与现地板(1)和原地板(2)非垂直固定连接，支撑板(5)和支撑板(6)之间形成了一个前后贯通的长方体仓。根据本实用新型的新型客车地板骨架结构采用平地板结构乘客区布置，乘客也不会崴脚，地板抬高后，为了尽可能利用车架的空间，除了车后的大仓之外，多了一个前后贯通的长方体仓，就可以装一些体积较长的货物，非常方便。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 客车 地板 骨架 结构 | ||
【主权项】：
一种新型客车地板骨架结构，包括现地板(1)和原地板(2)，连接板(3)、连接板(4)、支撑板(5)、支撑板(6)，其特征在于，所述连接板(3)的两端、连接板(4)的两端、支撑板(5)的两端、支撑板(6)的两端分别与现地板(1)和原地板(2)连接，且支撑板(5)和支撑板(6)分别与现地板(1)和原地板(2)垂直固定连接，连接板(3)和连接板(4)与现地板(1)和原地板(2)非垂直固定连接。
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