[实用新型]乘客门安全控制装置无效
申请号: | 200920297268.0 | 申请日: | 2009-12-25 |
公开(公告)号: | CN201649950U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 张利军;张鹏;赵慧玲;祈芳;冉前程 | 申请(专利权)人: | 河南少林汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/02 | 分类号: | E05F15/02;B60R16/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450100 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型提供一种乘客门安全控制装置,如图1电路图所示其包括电源(1)、乘客门开关(2)、常闭触点(3)、常闭触点(4)、门泵总成(5)、车速信号检测电路(6)、搭铁(7),在所述乘客门开关(2)上设有开门(8)和关门(9)两个触点。当车辆静止或车速低于4km/h时,“速度控制器”内部常闭触点(3)和常闭触点(4)闭合,乘客门开门电路接通,乘客门可以打开。当车速超过5km/h时,“车速信号控制器”内部常闭触点(3)和常闭触点(4)断开,乘客门开门电路被断开,乘客门关闭并且不能打开。根据本实用新型的乘客门安全控制技术可以有效防止行车过程中乘客门开关误操作或由于故障造成的乘客门打开对司乘人员造成的人身伤害。 | ||
搜索关键词: | 乘客 安全 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种乘客门安全控制装置,其包括电源(1)、乘客门开关(2)、常闭触点(3)、常闭触点(4)、门泵总成(5)、车速信号检测电路(6)、搭铁(7),在所述乘客门开关(2)上设有开门(8)和关门(9)两个触点,其特征在于,正常行车时,当车辆静止或车速低于4km/h时,“速度控制器”内部常闭触点(3)和常闭触点(4)闭合,电流从电源(1)输出依次经过门泵总成(5)、常闭触点(3)和常闭触点(4)、开门触点(8),乘客门开关(2)开门开关开启,乘客门开门电路接通,电流回到电源(1),乘客门打开;当车速超过5km/h时,“车速信号控制器”内部常闭触点(3)和常闭触点(4)断开,电流从电源(1)输出依次经过门泵总成(5)、关门触点(9),乘客门开关(2)关门开关开启,乘客门关门电路接通,电流回到电源(1),乘客门关闭。
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