[实用新型]汽车空调总成HVAC用联动机构无效
| 申请号： | 200920298042.2 | 申请日： | 2009-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN201633494U | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 张明秋;张宏;杜鹃;周亚伟 | 申请（专利权）人： | 包头北奔重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 刘东升 |
| 地址： | 014032 *** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车空调总成HVAC用联动机构，减少了零件数量、提高了控制精度、降低了制造成本、降低了故障发生率。由控制器、壳体、伺服马达、连接轴、轴头、连杆、风门、线束组成，伺服马达通过连接轴与轴头连接，轴头顶部有供连接轴插入的凹槽，下部有用于连接连杆的球头，连杆的两端各有一个内凹球头，其中一端的内凹球头与轴头上的球头相配合，另一端的内凹球头与风门一端设有的球头相配合，连杆和风门连接方式与轴头和连杆的连接方式均为球接式，风门安装在壳体上。通过轴头上独有的多球头结构，可以同时控制多个风门，简化了结构，减少零件数量、节省了成本、提高的控制精度、方便了安装与维修。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车空调 总成 hvac 联动 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车空调总成HVAC用联动机构，其特征是：由控制器、壳体、伺服马达、连接轴、轴头、连杆、风门、线束组成，伺服马达通过连接轴与轴头连接，轴头顶部有供连接轴插入的凹槽，下部有用于连接连杆的球头，连杆的两端各有一个内凹球头，其中一端的内凹球头与轴头上的球头相配合，另一端的内凹球头与风门一端设有的球头相配合，连杆和风门连接方式与轴头和连杆的连接方式均为球接式，风门安装在壳体上。
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