[实用新型]车用热交换器芯体与气/水室焊接循迹装置有效
| 申请号： | 200920299009.1 | 申请日： | 2009-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN201625841U | 公开（公告）日： | 2010-11-10 |
| 发明（设计）人： | 张乐天 | 申请（专利权）人： | 贝洱(济南)热系统有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/00 | 分类号： | B23K37/00 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 王汝银 |
| 地址： | 250104 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种车用热交换器芯体与气/水室焊接循迹装置，其特征是：包括循迹轮，所述循迹轮的圆周面上设有一圈与车用热交换器的芯体内侧壁边沿相配合的环形循迹滑槽；所述循迹轮与焊枪相对固定为一体；还包括带动焊枪和循迹轮沿焊缝直线运动的滑轨；所述滑轨与循迹轮之间设有用于使循迹轮的循迹滑槽与芯体内侧壁边沿紧密配合的压紧机构。该装置与传统机构相比，保证焊接效果的前提下，结构更简单，造价更低，且维修更方便，设备使用率更高。适用于焊接车用(商用车和乘用车等)热交换器(中冷器，散热器，油冷器)，尤其是铝制车用热交换器芯体与气/水室。 | ||
| 搜索关键词： | 热交换器 焊接 装置 | ||
【主权项】：
车用热交换器芯体与气/水室焊接循迹装置，其特征是：包括循迹轮，所述循迹轮的圆周面上设有一圈与车用热交换器的芯体内侧壁边沿相配合的环形循迹滑槽；所述循迹轮与焊枪相对固定为一体；还包括带动焊枪和循迹轮沿焊缝直线运动的滑轨；所述滑轨与循迹轮之间设有用于使循迹轮的循迹滑槽与芯体内侧壁边沿紧密配合的压紧机构。
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