[实用新型]一种电解槽大修车间的分区配置结构无效
| 申请号： | 200920300108.7 | 申请日： | 2009-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN201367466Y | 公开（公告）日： | 2009-12-23 |
| 发明（设计）人： | 李琏;刘星桂 | 申请（专利权）人： | 贵阳铝镁设计研究院 |
| 主分类号： | C25C3/06 | 分类号： | C25C3/06;E04H5/06 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 | 代理人： | 刘 楠 |
| 地址： | 550004*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电解槽大修车间的分区配置结构，将电解车间经中间通道与大修车间连接；大修车间分为多功能天车维修区、槽上部结构维修区、电解槽内衬拆除区、电解槽壳修复与内衬砌筑区和电解槽阴极碳块组装区；并且中间通道分别通过龙门车、阴极天车、平板汽车拖车或平板轨道拖车与多功能天车维修区、槽上部结构维修区、电解槽内衬拆除区连接；电解槽内衬拆除区与电解槽壳修复与内衬砌筑区通过25+25吨天车连接；电解槽阴极碳块组装区与电解槽内衬砌筑区通过过跨车连接。本实用新型对电解槽的大修车间进行了合理配置，保证了电解槽异地大修与电解多功能天车在维修车间能够按流程按功能既能相互联系又能互不干涉的有序分区进行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电解槽 大修 车间 分区 配置 结构 | ||
【主权项】：
1.一种电解槽大修车间的分区配置结构，包括电解车间(1)和大修车间(2)；其特征在于：电解车间(1)经中间通道(3)与大修车间(2)连接；大修车间(2)分为多功能天车维修区(4)、槽上部结构维修区(5)、电解槽内衬拆除区(6)、电解槽壳修复与内衬砌筑区(7)和电解槽阴极碳块组装区(8)；中间通道(3)内设置的龙门车(10)与多功能天车维修区(4)连接；中间通道(3)的上方通过龙门车(10)和阴极天车(9)与槽上部结构维修区(5)连接，中间通道(3)与槽上部结构维修区(5)之间的地面上通过平板汽车拖车(11)连接；中间通道(3)与电解槽内衬拆除区(6)之间的地面上通过平板轨道拖车(19)连接；电解槽内衬拆除区(6)与电解槽壳修复与内衬砌筑区(7)之间的上方通过25+25吨天车(12)连接；电解槽阴极碳块组装区(8)与电解槽内衬砌筑区(7)之间通过过跨车(13)连接。
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