[实用新型]高压油泵的连接结构无效
| 申请号： | 200920302271.7 | 申请日： | 2009-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN201424990Y | 公开（公告）日： | 2010-03-17 |
| 发明（设计）人： | 李书福;杨健;赵福全;闫大宇 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M39/02 | 分类号： | F02M39/02;F02M59/10 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高压油泵的连接结构。本实用新型主要解决了现有技术中高压油泵通过正时链传动系统驱动带来的占用空间大，结构复杂，传动摩擦大的问题，提供了一种由凸轮轴驱动高压油泵的高压油泵的连接结构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高压油泵的连接结构，包括高压油泵与高压油泵相连的挺柱，发动机缸盖，以及安装在缸盖内的凸轮轴，其特征在于：所述高压油泵通过连接件和瓦盖固定在发动机缸盖一端上，驱动高压油泵的凸轮设置在凸轮轴上，凸轮与挺柱配合相接，由凸轮轴提供动力驱动高压油泵。本实用新型具有结构简单合理，安装便利，节约了成本，减少了传动摩擦的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 高压 油泵 连接 结构 | ||
【主权项】：
1.一种高压油泵的连接结构，包括高压油泵与高压油泵相连的挺柱，发动机缸盖，以及安装在缸盖内的凸轮轴，其特征在于：所述高压油泵(5)通过连接件(4)和瓦盖(3)固定在发动机缸盖(1)一端上，驱动高压油泵的凸轮(6)设置在凸轮轴(2)上，凸轮与挺柱配合相接，由凸轮轴提供动力驱动高压油泵。
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