[实用新型]一种双体车车身的密封结构无效
| 申请号： | 200920312876.4 | 申请日： | 2009-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN201587375U | 公开（公告）日： | 2010-09-22 |
| 发明（设计）人： | 李书福;杨健;赵福全;康春风;马芳武;邹凌华;吴雪珍;武新世 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R13/06 | 分类号： | B60R13/06 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;陆永强 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种双体车车身的密封结构，属于车辆技术领域。它解决了双体车车身之间车室内与外界密封的问题。本双体车车身的密封结构，车身包括车体一和与车体一相结合的车体二，密封结构包括位于车体一结合面上的凹槽和设置在凹槽内设有具有空腔的密封条，在密封条上设有与空腔相连通的气门组件，当空腔内充满气体时，密封条能够分别抵靠在凹槽和车体二结合面上并形成密封；当空腔内气体被排出后，密封条能够收缩至凹槽内。本双体车车身的密封结构具有密封性好、使用寿命长、使用方便的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车车 密封 结构 | ||
【主权项】：
一种双体车车身的密封结构，车身包括车体一(1)和与车体一(1)相结合的车体二(2)，其特征在于，密封结构包括位于车体一(1)结合面上的凹槽(11)和设置在凹槽(11)内设有具有空腔(31)的密封条(3)，在密封条(3)上设有与空腔(31)相连通的气门组件(4)，当空腔(31)内充满气体时，密封条(3)能够分别抵靠在凹槽(11)和车体二(2)结合面上并形成密封；当空腔(31)内气体被排出后，密封条(3)能够收缩至凹槽(11)内。
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